AITO M7 Hybrid luksuzni SUV Huawei Seres automobil sa 6 sjedala
Huawei je dizajnirao i plasirao na tržište drugi hibridni automobilAITO M7, dok ga je Seres producirao.Kao luksuzni SUV sa 6 sjedala, AITO M7 dolazi s nekoliko izvrsnih značajki uključujući prošireni domet i privlačan dizajn.
AITO M7 Specifikacije
| Dimenzija | 5020*1945*1650 mm |
| Međuosovinski razmak | 2820 mm |
| Ubrzati | Maks.200 km/h |
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h | 7,8 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Kapacitet baterije | 40 kWh |
| Istisnina | 1499 cc Turbo |
| Vlast | 272 KS / 200 kW (RWD), 449 KS / 330 kW (AWD) |
| Maksimalni okretni moment | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
| Broj sjedala | 6 |
| Sustav vožnje | Jednomotorni RWD, dvostruki motor AWD |
| Domet udaljenosti | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
| Kapacitet spremnika goriva | 60 L |
AITO M7 ima standardne RWD i AWD verzije visokih performansi.
Vanjski
Što se tiče vanjskog dizajna, prednji dio AITO M7 dobio je dva odvojena prednja svjetla i LED traku između njih.Budući da je produljivač dometa, M7 ima veliku rešetku.Sa strane se jasno vidi da je M7 tradicionalni SUV.Ali ima mali sportski dodir koji je krovni spojler.Vrijedno je spomenuti da se ručke na vratima M7 električno uvlače.Njegov stražnji kraj je najzanimljiviji, ponajviše zbog velike jedinice stražnjih LED svjetala.
Interijer
TheSUVje luksuzno vozilo sa 6 sjedala u 3 reda.Drugi red dolazi sa sjedalima nulte gravitacije koja se rasklapaju jednim pritiskom gumba kako bi putnicima ponudili najudobniji položaj.Tvrtka tvrdi da se dovođenjem koljena i kukova na istu razinu i osiguravanjem kuta između bedara i torza od točno 113 stupnjeva poboljšava cirkulacija krvi.To je isprobano i testirano rješenje u medicinskom svijetu i postaje luksuzni trend u automobilskoj industriji.
Sjedala su obložena nappa kožom i prilično su udobna, vozačevo sjedalo se automatski pomiče unatrag kada se vrata otvore kako bi vozač dobio više prostora za ulazak, i vraća se na svoje izvorno mjesto nakon što se vrata zatvore.Sjedala sprijeda imaju grijanje, ventilaciju i masažu, a ona straga imaju samo grijanje - što je i dalje prilično lijepo.
Ozvučenje osigurava Huawei, a dolazi s 19 zvučnika u 7.1 surround zvučnoj postavci i 1000 W snage.Postoji čak i opcija za reprodukciju zvuka izvan vozila, učinkovito ga pretvarajući u golemi boombox koji je očito dobar za kampiranje u predgrađu.Nekada su ljudi odlazili na kampiranje kako bi pobjegli od gradske vreve, ali vremena se mijenjaju.
Za infotainment se brine veliki središnji zaslon koji kontrolira sve funkcije budući da nema fizičkih tipki.Glasovno upravljanje je prilično sofisticirano s neprekidnim dijalogom i dobacivanjem u bilo kojem trenutku.Sustav može prepoznati različite dijalekte kineskog jezika (za sada) i ima 4 zone preciznog preuzimanja - može prepoznati koji putnik s njim razgovara i može ignorirati smetnje.Na papiru zvuči nevjerojatno, ali zadržavamo prosudbu dok stvarni testovi ne potvrde da radi jednako dobro kao što je obećano.
Ne bi bio obiteljski automobil bez ugrađenih karaoka, zar ne?Dolazi s bežičnim profesionalnim mikrofonom podržanim DSP čipom i ultraniskom latencijom.Ako zaboravite gdje ste parkirali auto – ne brinite.AITO M7 vam može točno poslati svoju lokaciju, uključujući kat na višekatnom parkiralištu.Auto se naravno može sam parkirati čak i kada nema uličnih oznaka.
Panoramski krovni otvor je stvarno velik i ide od prednjeg prema stražnjem dijelu automobila i nudi 97,7% nesmetanog pogleda, koristeći Low E staklo (niža emisija. Može blokirati do 99,9% UV zraka, osiguravajući smanjenje topline od preko 40 % u usporedbi s drugim panoramskim krovovima prema tvrtki.
| Model automobila | AITO M7 | ||
| 2022 2WD Comfort Edition | 2022. 4WD luksuzno izdanje | 2022. 4WD Flagship Edition | |
| Osnovne informacije | |||
| Proizvođač | SERES | ||
| Vrsta energije | Električni s produženim dometom | ||
| Motor | Električni s produženim dometom 272 KS | Električni s produženim dometom 449 KS | |
| Čisto električni domet krstarenja (KM) | 195 km | 165 km | |
| Vrijeme punjenja (sat) | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5 sati | ||
| Maksimalna snaga motora (kW) | 92 (152 KS) | ||
| Maksimalna snaga motora (kW) | 200 (272KS) | 330 (449KS) | |
| Maksimalni okretni moment motora (Nm) | 205 Nm | ||
| Maksimalni moment motora (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
| DxŠxV (mm) | 5020x1945x1775 mm | ||
| Maksimalna brzina (KM/H) | 190 km | ||
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 20,5 kWh | 24kWh | |
| Minimalna potrošnja goriva u stanju punjenja (L/100 km) | 6,85L | 7,45L | |
| Tijelo | |||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2820 | ||
| Razmak prednjih kotača (mm) | 1635 | ||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1650. godine | ||
| Broj vrata (kom) | 5 | ||
| Broj sjedala (kom) | 6 | ||
| Masa praznog vozila (kg) | 2340 | 2450 | |
| Masa punog opterećenja (kg) | 2790 | 2900 | |
| Kapacitet spremnika goriva (L) | 60 | ||
| Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | ||
| Motor | |||
| Model motora | H15RT | ||
| Zapremina (mL) | 1499 | ||
| Zapremina (L) | 1.5 | ||
| Obrazac za dovod zraka | Turbo punjač | ||
| Raspored cilindara | L | ||
| Broj cilindara (kom) | 4 | ||
| Broj ventila po cilindru (kom) | 4 | ||
| Maksimalna konjska snaga (Ps) | 152 | ||
| Maksimalna snaga (kW) | 92 | ||
| Maksimalni zakretni moment (Nm) | 205 | ||
| Specifična tehnologija motora | Nijedan | ||
| Obrazac goriva | Električni s produženim dometom | ||
| Vrsta goriva | 95# | ||
| Metoda opskrbe gorivom | EFI s više točaka | ||
| Električni motor | |||
| Opis motora | Električni s produženim dometom 272 KS | Električni s produženim dometom 449 KS | |
| Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | ||
| Ukupna snaga motora (kW) | 200 | 330 | |
| Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 272 | 449 | |
| Ukupni moment motora (Nm) | 360 | 660 | |
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | Nijedan | 130 | |
| Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | Nijedan | 300 | |
| Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | 200 | ||
| Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | 360 | ||
| Broj pogonskog motora | Jedan motor | Dvostruki motor | |
| Raspored motora | Stražnji | Prednja + stražnja | |
| Punjenje baterije | |||
| Tip baterije | Ternarna litijeva baterija | ||
| Marka baterije | CATL | ||
| Tehnologija baterija | Nijedan | ||
| Kapacitet baterije (kWh) | 40kWh | ||
| Punjenje baterije | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5 sati | ||
| Priključak za brzo punjenje | |||
| Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | ||
| Hlađen tekućinom | |||
| Mjenjač | |||
| Opis mjenjača | Jednobrzinski mjenjač za električna vozila | ||
| Zupčanici | 1 | ||
| Vrsta mjenjača | Mjenjač s fiksnim omjerom | ||
| Šasija/upravljanje | |||
| Način vožnje | Stražnji RWD | Dual Motor 4WD | |
| Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | Električni 4WD | |
| Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | ||
| Stražnji ovjes | Neovisni ovjes s više karika | ||
| Vrsta upravljanja | Električna pomoć | ||
| Građa tijela | Nosiva | ||
| Kotač/kočnica | |||
| Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | ||
| Vrsta stražnje kočnice | Ventilirani disk | ||
| Veličina prednje gume | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| Veličina stražnje gume | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodeći u automobilskoj industriji.Glavna djelatnost se proteže od prodaje jeftinih marki do prodaje automobila visoke klase i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz rabljenih automobila.
