BMW i3 EV limuzina

Pod valom elektrifikacije, razvoj tržišta novih energetskih vozila ušao je u novu fazu.Automobilske tvrtke kao što suNIOiLIXIANGveć imaju jaku moć natjecati se s proizvođačima luksuznih automobila.ZaBMW, Mercedes-Benz, iAudi, kritičnije je kako brzo steći uporište na tržištu.BMW je mnogo uložio u tržište novih energetskih vozila, među kojima je BMW i3 postigao dobre rezultate otkako je ušao na tržište.U usporedbi s glavnim konkurentskim modelima kao što su NIO ET5 iTesla Model 3, BMW i3 naravno ima određene prednosti i fenomenalan je proizvod na tržištu.

Među tri proizvođača automobila BMW, Mercedes-Benz i Audi, BMW je zapravo lansirao čisti električni model prije 10 godina, a lansirao je hibridni model BMW i8 2014. Ovaj model ima određene prednosti u pogledu izgleda i okvira od karbonskih vlakana.Ali u to vrijeme, prepoznavanje čistih električnih modela među proizvođačima automobila nije bilo visoko, a pomoćni resursi kao što su gomile za punjenje nisu bili savršeni, tako da nisu uspjeli postići dobre rezultate na tržištu, ali to također pokazuje da BMW-ova nova energetska tehnologija ima rezerve su dovoljni..Stoga se čini prirodnim da će BMW i3 postati popularan čim izađe na tržište.

Što se tiče snage proizvoda, performanse BMW-a i3 su dovoljno dobre.Novi automobil opremljen je petom generacijom tehnologije električnog pogona BMW eDrive i sinkronim motorom sa stražnjom uzbudom kao standardnom opremom.Početni model ima najveću izlaznu snagu od 210KW i najveći okretni moment od 400N.m, a potrebno mu je samo 6,2 sekunde za ubrzanje od 100 do 100 kilometara.Model srednje do visoke klase ima maksimalnu izlaznu snagu od 250 KW i najveći okretni moment od 430 N.m.Za ubrzanje od 100 kilometara potrebno mu je samo 5,6 sekundi, a snaga je dovoljno jaka.Bolji je od performansi snage modela novih snaga za izradu automobila.Motor Zeekr 001 ima maksimalnu izlaznu snagu od 200KW, vršni moment od 343N.m i ubrzanje od 100 kilometara za 6,9 sekundi.Maksimalna izlazna snaga motora Xpeng P7i je 203KW, vršni moment od 440N.m, a ubrzanje od 100 kilometara za 6,4 sekunde.Uz to, uzbudni sinkroni motor koji koristi BMW ne sadrži materijale rijetke zemlje.Karakteristika generiranja snage najbolje je rješenje za jedan motor, što može osigurati da automobil može postići najveći okretni moment pri niskim i velikim brzinama, te može osjetiti snažan osjećaj guranja unatrag pri ubrzavanju ispod trajanja baterije.Iako uzbudni motori koštaju više od trajnih magneta, BMW ih vozila nisu zamijenila.

Inačica BMW-a serije 3 s gorivom naziva se vozački automobil, a BMW i3 jednako se dobro ponaša u pogledu kontrole vožnje.Automobil je izgrađen na bazi BMW CLAR arhitekture.Usvaja prednju osovinu s oprugom s dvostrukim kuglastim zglobom, a standardno je opremljen stražnjim ovjesom s prilagodljivim zračnim oprugama i surađuje s prednjom i stražnjom tehnologijom hidrauličke apsorpcije udarca kako bi se osigurala udobnost..U isto vrijeme, stražnji dijelovi šasije i motorni prostor BMW-a i3 su ojačani, opremljeni stražnjim stabilizatorom, usklađenim s gornjom sponom prednjeg amortizera i kompletom za pojačanje stražnje šasije.Krutost karoserije je poboljšana kako bi se osigurala stabilnost karoserije automobila u zavojima i složenim uvjetima na cesti, a sveukupno iskustvo vožnje je relativno napredno.

Što se tiče trajanja baterije,BMW i3opremljen je ternarnom litijskom baterijom s kapacitetom baterije od 70kWh i 79kWh, te čistom električnom kilometražom od 526KM odnosno 592KM.Osim toga, BMW i3 također je opremljen sustavom adaptivne obnove energije, koji može automatski prilagoditi intenzitet obnove energije prema trenutnim uvjetima na cesti.S dva sustava toplinske pumpe, izvedba performansi izdržljivosti i postotak izdržljivosti BMW-a i3 relativno su dobri.Brojni mediji su proveli stvarna mjerenja trajanja baterije zimi, među kojima je trajanje baterije BMW-a i3 i BMW-a iX3 dovoljno zadovoljavajuće.Potrošnja energije na 100 kilometara BMW-a i3 je samo 14,1kw/h, a podržava i brzo punjenje, koje može napuniti 97 km za 10 minuta.Štoviše, potrebno je samo 41 minutu da se napuni od 5% do 80%.Dugo trajanje baterije + brzo punjenje već sada može u najvećoj mjeri ublažiti tjeskobu korisnika zbog prijeđenih kilometara.

Što se tiče inteligencije, performanse BMW-a i3 također su prilično briljantne.Unutrašnjost automobila koristi dvostruki veliki zaslon koji se sastoji od 12,3-inčne LCD ploče s instrumentima + 14,9-inčnog LCD središnjeg upravljačkog zaslona.Poboljšava osjećaj tehnologije.Centralna upravljačka ploča opremljena je iDrive8 inteligentnim sustavom auto-stroj.Ovaj sustav auto-stroj ima bogate funkcije, a većinu funkcija moguće je realizirati u izborniku druge razine.Ova vrsta interaktivnog iskustva je optimalno rješenje za interakciju čovjeka i računala.Istodobno, također podržava funkcije kao što su line Carplay, AutoNavi kartografska navigacija, 50-metarsko praćenje i vožnja unatrag, aktivno krstarenje, itd., a inteligentna pomoć pri vožnji BMW-a i3 dosegla je razinu L2, podržavajući funkcije kao što je traka upozorenje na odlazak i pomoć pri održavanju trake.U suradnji sa sustavom za automatsko parkiranje, njegove inteligentne performanse slične su onima novih proizvođača automobila.

Važnost performansi prostora na tržištu automobila očita je sama po sebi.Međuosovinski razmak BMW-a i3 dosegnuo je 2966 mm.Svi korisnici u automobilu imaju dovoljno prostora za glavu i noge.Sjedala su presvučena sintetičkom kožom Sensatec 2.0.A debljina jastuka sjedala i naslona također je podebljana, tako da nema problema s udobnošću vožnje.Što se tiče rituala, BMW i3 opremljen je svjetlosnim tepihom dobrodošlice u obliku krila anđela, inteligentnim senzorskim ambijentalnim svjetlima u 6 boja i 11 tonova te panoramskim krovnim otvorom.Što se tiče komforne konfiguracije, sjedala podržavaju memoriju, grijanje i druge funkcije.Osim toga, automobil je također opremljen visokoučinkovitim filtrom za prašinu s funkcijom filtriranja PM2.5 kako bi se osigurala kvaliteta zraka u automobilu, a cjelokupno iskustvo vožnje bilo je ugodnije.

Vanjski dizajn BMW-a i3 je moderan i sportski, rešetka za usis zraka je zatvorena, a okolina je ukrašena kromiranim ukrasima za poboljšanje teksture.Nakon što se upale prednja svjetla anđeoskih očiju, vizualni efekt je dobar, a dizajn usisnika zraka više je trodimenzionalan.Zahvaljujući dizajnu duge osovine i kratkog prevjesa, cijela karoserija djeluje rastegnuto i glatko, oblik kotača je decentan, stil stražnjeg dijela je relativno visok, a linije na poklopcu prtljažnika su istaknutije.3D trodimenzionalna viseća stražnja svjetla imaju dobar vizualni učinak nakon što su upaljena, a stražnji okvir ukrašen je prenaglašenim difuzorom, koji naglašava raspon performansi.

Sudeći po svim aspektima performansi, BMW i3 je doista dosegao mainstream razinu, a također je rijedak model na tržištu koji inzistira na individualnosti.Ne inzistira slijepo na naglašavanju inteligentnih performansi, već se fokusira na iskustvo potrošača u automobilu i iskustvo vožnje.Štoviše, ima snažnu izlaznu snagu i stabilno trajanje baterije.Nastavlja prednosti verzije goriva BMW-a serije 3.To je doista svestrani luksuzni automobil srednje veličine.U usporedbi s NIO ET5 iTesla Model 3, to je pragmatičnije.