BYD Qin PLUS DM-i 2023 limuzina
Danas ću vam donijeti plug-in hibridni kompaktBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Izvrsnost.Slijedi detaljan uvod u izgled, interijer, snagu i ostale parametre ovog automobila.
Dizajn prednjeg sklopa je relativno mekan, a gornji poklopac ima ispupčen i padajući raspon u obliku luka, s dvostrukim trodimenzionalnim prikazima linija na njemu, a stranice su postavljene kosim slojevima, tako da linijski ukras predstavlja skladniji vizualni smisao.Bočne ploče imaju svjetliji pad, a stvarni osjećaj je prikladniji, što odgovara kućnom stilu i prikladno je za sliku.
Duljina karoserije je 4765 mm, širina 1837 mm, visina 1495 mm, a međuosovinski razmak 2718 mm.Krovni panel ima dizajn stražnjeg klizanja za vožnju, u kombinaciji sa strukturom karoserije limuzine, komponente su povezani prirodnije, a dobro oblikovane linije su neutralizirane kako bi se bolje pokazao nastavak rasporeda karoserije.
Dizajn stražnjeg dijela ima jasan efekt preklapanja, usredotočen na središnje poprečno stražnje svjetlo kao jezgru, stražnja vrata prtljažnika su uvučena prema unutra kao cjelina, a gornji i donji paneli postavljeni su s jasnim kosim rasponom.Iako je pokrivenost velika, učinak prezentacije dizajna je relativno jasan, što se razlikuje od prednje strane. Mekana slika lica i bočne strane čini oštar kontrast, a također dodaje više elemenata cjelokupnom tijelu.
Ploče unutarnjih komponenti podijeljene su u plavu i bijelu dvobojnu, a površinska boja je relativno tamna.Učinak razlikovanja od bijele boje je izraženiji, a svijetli i tamni stepenasti dizajn, u kombinaciji s materijalnim promjenama nekih komponenti, čini izvedbu boje obilnijom, tako da ograničeni unutarnji prostor može nositi više sadržaja.
Struktura upravljača s četiri kraka, središnja ploča i vanjski prsten presvučeni su kožnim materijalima koji imaju mat teksturu.Bočno sigurnosno područje zamijenjeno je crnim sjajnim materijalom, prekrivenim tvrdom školjkom.Pri korištenju funkcije dodir vršcima prstiju može vratiti više informacija, što pomaže u postizanju svrhe slijepe kontrole, a izražava se u različitim oblicima, bogato noseći elemente boja..
Sustav povrata energije kočenja, kao model električnog pogona, pokreće funkciju dizajna, koja može podići atribute uštede energije vozila na višu razinu, a područje pokrivenosti postupno se proširuje, a njime su opremljeni i mnogi modeli na gorivo .Povrh ovog plug-in hibridnog modela, on se naravno pojavljuje i kao standardna konfiguracija, koja može povratiti i ponovno upotrijebiti višak energije generiran inercijskim klizanjem ili kočenjem vozila i dodatno poboljšati ekonomičnost korištenja.
Sportska sjedala su standardna, temeljena na debelim jastucima i naslonima, pružaju dobru potporu i postavljaju čvrste temelje za udobnost.Bočne ploče jačaju učinak potpore, čine površinsku kožu boljom zategnutošću, učinkovito poboljšavaju ukupnu estetiku i pomažu u brzoj stabilizaciji oblika karoserije u intenzivnim uvjetima vožnje, što je dobro za sigurnost.
Tip prednje kočnice ima dizajn ventiliranog diska, a tijelo kočionog diska ima strukturu unutarnjeg i vanjskog prstena, a dizajn je različit prema stilu.Vanjski prsten nekih kočionih diskova ima više udubljenja ili žljebova za proširenje područja kontakta sa zrakom, dok unutarnji prsten nosi fine šuplje rupice, koje raspršuju toplinu stvorenu trenjem kočenja na način hlađenja zrakom i ostaju u stabilnom stanju.
BYDkrenuo je u prvim danima na području loživog ulja, te je pratio trend razvoja nove energije, potpuno napuštajući loživo ulje, ali i dalje koristeći vlastitu tehnologiju u plug-in hibridnim modelima.Opremljen motorom BYD472QA, kompresijskim omjerom 15,5, maksimalnim okretnim momentom 135 Nm, brzinom maksimalnog okretnog momenta 4500 o/min.
BYD Qin PLUS DM-ifokusiran je na pragmatizam, ali se vidi da nije iznevjerio svoju budnost.Čak i bez vrhunske inteligencije, još uvijek naglašava praktičnost i optimizaciju inteligencije za sveobuhvatnu upotrebu automobila putem DiLinka i DiPilota.Što je još važnije, obuhvatna udobnost sportskih sjedala i visoka učinkovitost goriva i performanse koje donosi troelektrični sustav zadovoljavaju temeljne potrebe suvremenih obiteljskih automobila.Kako se ne voli?
Model automobila | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
Osnovne informacije | |||
Proizvođač | BYD | ||
Vrsta energije | Plug-In Hybrid | ||
Motor | 1.5L 110 KS L4 plug-in hibrid | ||
Čisto električni domet krstarenja (KM) | 55 km | 120 km | |
Vrijeme punjenja (sat) | 2.52 sata | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5,55 sati | |
Maksimalna snaga motora (kW) | 81 (110 KS) | ||
Maksimalna snaga motora (kW) | 132 (180KS) | 145 (197 KS) | |
Maksimalni okretni moment motora (Nm) | 135 Nm | ||
Maksimalni moment motora (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
DxŠxV (mm) | 4765*1837*1495 mm | ||
Maksimalna brzina (KM/H) | 185 km | ||
Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5 kWh | |
Minimalna potrošnja goriva u stanju punjenja (L/100 km) | 3,8L | ||
Tijelo | |||
Međuosovinski razmak (mm) | 2718 | ||
Razmak prednjih kotača (mm) | 1580 | ||
Razmak stražnjih kotača (mm) | 1590 | ||
Broj vrata (kom) | 4 | ||
Broj sjedala (kom) | 5 | ||
Masa praznog vozila (kg) | 1500 | 1620 | |
Masa punog opterećenja (kg) | 1875. godine | 1995. godine | |
Kapacitet spremnika goriva (L) | 48 | ||
Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | ||
Motor | |||
Model motora | BYD472QA | ||
Zapremina (mL) | 1498 | ||
Zapremina (L) | 1.5 | ||
Obrazac za dovod zraka | Udahnite prirodno | ||
Raspored cilindara | L | ||
Broj cilindara (kom) | 4 | ||
Broj ventila po cilindru (kom) | 4 | ||
Maksimalna konjska snaga (Ps) | 110 | ||
Maksimalna snaga (kW) | 81 | ||
Maksimalni zakretni moment (Nm) | 135 | ||
Specifična tehnologija motora | Nijedan | ||
Obrazac goriva | Plug-In Hybrid | ||
Vrsta goriva | 92# | ||
Metoda opskrbe gorivom | EFI s više točaka | ||
Električni motor | |||
Opis motora | Plug-In Hybrid 180 KS | Plug-In Hybrid 197 KS | |
Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | ||
Ukupna snaga motora (kW) | 132 | 145 | |
Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 180 | 197 | |
Ukupni moment motora (Nm) | 316 | 325 | |
Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 132 | 145 | |
Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | 316 | 325 | |
Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | Nijedan | ||
Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | Nijedan | ||
Broj pogonskog motora | Jedan motor | ||
Raspored motora | Ispred | ||
Punjenje baterije | |||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | ||
Marka baterije | BYD | ||
Tehnologija baterija | BYD Blade baterija | ||
Kapacitet baterije (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Punjenje baterije | 2.52 sata | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5,55 sati | |
Nijedan | Priključak za brzo punjenje | ||
Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | ||
Hlađen tekućinom | |||
Mjenjač | |||
Opis mjenjača | E-CVT | ||
Zupčanici | Kontinuirano promjenjiva brzina | ||
Vrsta mjenjača | Elektronički kontinuirano varijabilni prijenos (E-CVT) | ||
Šasija/upravljanje | |||
Način vožnje | Prednji FWD | ||
Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | ||
Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | ||
Stražnji ovjes | Neovisan ovjes s torzijskom gredom zadnjeg ramena | ||
Vrsta upravljanja | Električna pomoć | ||
Građa tijela | Nosiva | ||
Kotač/kočnica | |||
Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | ||
Vrsta stražnje kočnice | Čvrsti disk | ||
Veličina prednje gume | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Veličina stražnje gume | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Model automobila | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Excellence Edition | 2021 DM-i 55KM Administrativno izdanje | |
Osnovne informacije | |||
Proizvođač | BYD | ||
Vrsta energije | Plug-In Hybrid | ||
Motor | 1.5L 110 KS L4 plug-in hibrid | ||
Čisto električni domet krstarenja (KM) | 120 km | 55 km | |
Vrijeme punjenja (sat) | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5,55 sati | 2.52 sata | |
Maksimalna snaga motora (kW) | 81 (110 KS) | ||
Maksimalna snaga motora (kW) | 145 (197 KS) | 132 (180KS) | |
Maksimalni okretni moment motora (Nm) | 135 Nm | ||
Maksimalni moment motora (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
DxŠxV (mm) | 4765*1837*1495 mm | ||
Maksimalna brzina (KM/H) | 185 km | ||
Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 14,5 kWh | 11,7 kWh | |
Minimalna potrošnja goriva u stanju punjenja (L/100 km) | 3,8L | ||
Tijelo | |||
Međuosovinski razmak (mm) | 2718 | ||
Razmak prednjih kotača (mm) | 1580 | ||
Razmak stražnjih kotača (mm) | 1590 | ||
Broj vrata (kom) | 4 | ||
Broj sjedala (kom) | 5 | ||
Masa praznog vozila (kg) | 1620 | 1500 | |
Masa punog opterećenja (kg) | 1995. godine | 1875. godine | |
Kapacitet spremnika goriva (L) | 48 | ||
Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | ||
Motor | |||
Model motora | BYD472QA | ||
Zapremina (mL) | 1498 | ||
Zapremina (L) | 1.5 | ||
Obrazac za dovod zraka | Udahnite prirodno | ||
Raspored cilindara | L | ||
Broj cilindara (kom) | 4 | ||
Broj ventila po cilindru (kom) | 4 | ||
Maksimalna konjska snaga (Ps) | 110 | ||
Maksimalna snaga (kW) | 81 | ||
Maksimalni zakretni moment (Nm) | 135 | ||
Specifična tehnologija motora | Nijedan | ||
Obrazac goriva | Plug-In Hybrid | ||
Vrsta goriva | 92# | ||
Metoda opskrbe gorivom | EFI s više točaka | ||
Električni motor | |||
Opis motora | Plug-In Hybrid 197 KS | Plug-In Hybrid 180 KS | |
Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | ||
Ukupna snaga motora (kW) | 145 | 132 | |
Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 197 | 180 | |
Ukupni moment motora (Nm) | 325 | 316 | |
Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 145 | 132 | |
Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | 325 | 316 | |
Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | Nijedan | ||
Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | Nijedan | ||
Broj pogonskog motora | Jedan motor | ||
Raspored motora | Ispred | ||
Punjenje baterije | |||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | ||
Marka baterije | BYD | ||
Tehnologija baterija | BYD Blade baterija | ||
Kapacitet baterije (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Punjenje baterije | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5,55 sati | 2.52 sata | |
Priključak za brzo punjenje | Nijedan | ||
Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | ||
Hlađen tekućinom | |||
Mjenjač | |||
Opis mjenjača | E-CVT | ||
Zupčanici | Kontinuirano promjenjiva brzina | ||
Vrsta mjenjača | Elektronički kontinuirano varijabilni prijenos (E-CVT) | ||
Šasija/upravljanje | |||
Način vožnje | Prednji FWD | ||
Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | ||
Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | ||
Stražnji ovjes | Neovisan ovjes s torzijskom gredom zadnjeg ramena | ||
Vrsta upravljanja | Električna pomoć | ||
Građa tijela | Nosiva | ||
Kotač/kočnica | |||
Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | ||
Vrsta stražnje kočnice | Čvrsti disk | ||
Veličina prednje gume | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Veličina stražnje gume | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodeći u automobilskoj industriji.Glavna djelatnost se proteže od prodaje jeftinih marki do prodaje automobila visoke klase i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz rabljenih automobila.