BYD Seal 2023 EV Sedan
Električna vozila srednje veličine postala su novi izbor za mnoge mlade potrošače, au ovom području doista postoji mnogo visokokvalitetnih proizvoda.Tesla Model 3s performansama i smislom za tehnologiju, LEAPMOTOR C01 s performansama uz punu cijenu iXpeng P7s vodećim inteligentnim iskustvom.Naravno,BYD Seal Champion Edition, koji je nedavno završio facelifting i nadogradnju, postao je savršen u svim aspektima i sveobuhvatno je uravnotežen.
Kao eksplozivan model po ovoj cijeni, BYD Seal Champion Edition sveobuhvatno je ojačao svoju snagu proizvoda na temelju modela iz 2022. godine.Prije svega, BYD je poslušao glasove korisnika i dodao premium model za 700 km između Seal Champion Edition 550 km premium modela i izvedbe za 700 km.Dodatno obogaćuje proizvodnu matricu obitelji Seal Champion Edition, dajući potencijalnim korisnicima koji su dugo bili zabrinuti za Seals uravnoteženiju opciju.
Njegova početna cijena dostigla je 222.800 CNY, što izravno smanjuje standard od 700 km+ čistog električnog vijeka baterije ove razine na 220.000 CNY.Što se tiče verzije XpengP7i 702 km, verzija prvaka tuljana je više od 27.000 CNY jeftinija.BYD oduzima performanse i dodaje trajanje baterije, omogućujući korisnicima koji se mnogo žale na prevelike performanse električnih vozila da imaju duži vijek trajanja baterije i veće konfiguracije po sličnoj cijeni.Po mom mišljenju, ovo je ujedno i najisplativija konfiguracija ovog puta lansiranog Seal Champion Editiona i proizvod koji je najtraženiji od strane korisnika.
Drugo, cijena početnog modela BYD Seal 550km elite izravno je smanjena za 23.000 CNY na temelju modela iz 2022.U isto vrijeme, dodaje četiri doživljaja kožnih sjedala, kožnog upravljača, stražnjeg stakla za privatnost i držača za čaše koji se podiže u naslonu za ruke.Bez sumnje, ove konfiguracije uvelike povećavaju udobnost i luksuz vozila, što je realno sniženje cijene i dodatne konfiguracije, te možete uživati u luksuzu na početku.
Također je ciljana verzija izvedbe s pogonom na četiri kotača od 650 km.Ne samo da je cijena niža, već dodaje i svjetlosni krov, super iTAC inteligentni sustav kontrole zakretnog momenta, simulirane zvučne valove i Continental tihe gume.Također usvaja novi stil kotača i sportskiji i luksuzniji stil interijera, što uvelike poboljšava igrivost električnih vozila, tako da se mladi korisnici koji obraćaju pozornost na osjećaj kretanja i iskustvo vožnje mogu više zabaviti kupnjom pečata.
Na temelju toga,BYD Seal Champion Editionje ojačao inteligentno iskustvo svih modela.Cijeloj seriji dodane su tri tehnološke konfiguracije, funkcija inteligentnog uključivanja i isključivanja, NFC ključ automobila koji se može prilagoditi iOS sustavu Appleovih mobilnih telefona i elektronička dječja brava koju može kontrolirati glavni vozač, čime se dodatno poboljšava ljudski iskustvo računalne interakcije cijelog automobila.Može se reći da je potpuno nadograđeni BYD Seal Champion Edition ovaj put precizno pozicioniran, a gotovo svaka konfiguracija ima odgovarajuću korisničku skupinu.Bez obzira volite li brzinu i kontrolu, ili ste usredotočeni na dugo trajanje baterije, ili stavljate kvalitetu i cijenu na prvo mjesto, uvijek postoji konfiguracija koja vam odgovara u izdanju Seal Champion Edition.Međutim, većinu mladih korisnika BYD Seal privlači mnogo više od toga.
BYD Seal Champion Edition ne samo da ima izvanredne performanse snage, već je i ugodan za vožnju.Svatko tko je vozio tramvaj zna da u usporedbi s benzincem, tramvaj ne može osloboditi užitka vožnje.Dva su glavna razloga.Jedan je da baterija ugrađena na šasiju povećava opterećenje ovjesa, a drugi je da je prekidač preagresivan, što otežava integraciju ljudi i vozila.
BYD Seal je pokušao dva puta.Prije svega, BYD je preuzeo vodstvo u nošenju CTB tehnologije integracije kućišta baterije na pečat, izravno pakirajući blade baterijske ćelije u cijeli paket i stavljajući ih u šasiju kako bi formirali sendvič strukturu pokrovne ploče baterije, baterije i ladica.Ovo ne samo da smanjuje visinu šasije kako bi se povećala iskorištenost prostora unutar automobila, snižava težište karoserije automobila, već također omogućuje da se baterija izravno koristi kao strukturni dio karoserije automobila za poboljšanje ukupni put prijenosa energije.
Laički rečeno, bateriju pretvoriti u dio karoserije i spojiti je u jedno tijelo kako ne bi bila izbačena u zavojima pri ekstremnoj brzini.
Tu je i iTAC inteligentna tehnologija kontrole zakretnog momenta koja je prvi put opremljena.U prošlosti se promijenio način na koji je samo smanjenjem izlazne snage za vraćanje dinamičke stabilnosti vozila, nadograđen na prijenos zakretnog momenta, odgovarajuće smanjenje zakretnog momenta ili izlaz negativnog zakretnog momenta i druge tehničke radnje za održavanje stabilnosti vozila u zavojima, čime se poboljšava sigurnost upravljanja.Zajedno s prednjom i stražnjom protuutegom Seal Champion Edition u omjeru 50:50, te stražnjim ovjesom s pet karika koji se obično viđa u sportskim automobilima, gornja granica kontrole Seal Champion Edition dodatno je podignuta.Neka električni automobil ima isti užitak u vožnji kao automobil na gorivo iste razine.
Druga je postavka prekidača.Mnogi tramvaji vole jako namjestiti prednji dio prekidača, pa automobil može brzo izjuriti laganim korakom na papučici gasa, ali to nije prikladno za prednji dio u zavojima, pogotovo kada se neprekidno prolazi kroz S-krivulje.SEAL Champion Edition je relativno linearna kalibracija.Prednost ovoga je što SEAL može linearno i brzo razumjeti namjere vozača, bilo da se radi o trčanju po planinama ili gradskoj vožnji, te neće biti prebrz ili preagresivan., lako dosežući područje "integracije čovjeka i vozila", i neće biti iznenadnog osjećaja ubrzanja i vrtoglavice od nasilnog ubrzavanja.
Tu je i Seal Champion Edition osnažena e-platformom 3.0, koja ima sklop električnog pogona osam u jednom koji je rijedak u svojoj klasi.Integrira ključne komponente kao što su motori i elektroničke kontrole kako bi se povećao stupanj integracije.Dok smanjuje težinu vozila i poboljšava iskustvo rukovanja, također optimizira učinkovitost sustava, sa sveobuhvatnom učinkovitošću od 89%.Prednjači u mnogim novim energetskim vozilima, može dodatno optimizirati potrošnju energije kada strastveno vozite, što može poslužiti u više svrha.
Što je još važnije, sportski atributi Seal Champion Edition su iznutra prema van.Nije samo zabavan za vožnju, već je i elegantnog i elegantnog dizajna, aerodinamične karoserije, integriranih sportskih sjedala u automobilu i materijala unutrašnjosti od brušene kože. Također ispunjava sportsku atmosferu i daje mladima osjećaj sporta kakav žele.
Specifikacije brtve BYD
Model automobila | 2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition |
Dimenzija | 4800*1875*1460 mm | ||||
Međuosovinski razmak | 2920 mm | ||||
Maksimalna brzina | 180 km | ||||
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h | 7,5s | 7.2s | 5.9s | 3.8s | |
Kapacitet baterije | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | ||||
Tehnologija baterija | BYD Blade baterija | ||||
Brzo vrijeme punjenja | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 8,77 sati | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 11,79 sati | |||
Potrošnja energije na 100 km | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | ||
Vlast | 204 KS/150 kW | 231 KS/170 kW | 313 KS/270 kW | 530ks/390kw | |
Maksimalni okretni moment | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
Broj sjedala | 5 | ||||
Sustav vožnje | Stražnji RWD | Dual Motor 4WD (električni 4WD) | |||
Domet udaljenosti | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Prednji ovjes | Neovisni ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima | ||||
Stražnji ovjes | Neovisni ovjes s više karika |
U osnovi nema razlike izmeđuBYD Seal Champion Editioni model 2022.Tehnologija integracije kućišta baterije CTB, prednji dvostruki poprečni nosač + stražnji ovjes s pet karika, iTAC inteligentni sustav kontrole okretnog momenta i drugi svijetli proizvodi jednako su moćni.Iskustvo vožnje potpuno je drugačije odBYD Qin, BYD Hani drugi modeli.Šasija je kompaktna i puna čvrstoće, što može donijeti sportskije i zanimljivije iskustvo vožnje.
Zapravo, u konačnoj analizi, Seal Champion Edition je u biti prikriveno smanjenje cijene upakirano kao novi automobil, koje ne samo da poboljšava troškovne performanse i konkurentnost, prilagođava se situaciji na tržištu, ali se neće smatrati nožem u leđa za stari automobil vlasnici, ubivši dvije muhe jednim udarcem.Dakle, novi automobil neće imati nikakvu očitu razliku u odnosu na stari model u pogledu doživljaja vožnje, tako da nema razloga za brigu oko kupnje automobila.Ako vas zanimaju detalji dizajna i prilagodbe konfiguracije novog automobila, odaberite Seal Champion Edition.Ako vam budžet nije prebogat ili ste u žurbi po automobil, možete odabrati povlašteni Pečat 2022.
Model automobila | BYD brtva | ||||
2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition | |
Osnovne informacije | |||||
Proizvođač | BYD | ||||
Vrsta energije | Čista elektrika | ||||
Električni motor | 204 KS | 231 KS | 313 KS | 530 KS | |
Čisto električni domet krstarenja (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Vrijeme punjenja (sat) | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 8,77 sati | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 11,79 sati | |||
Maksimalna snaga (kW) | 150 (204 KS) | 170 (231KS) | 230 (313 KS) | 390 (530 KS) | |
Maksimalni zakretni moment (Nm) | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
DxŠxV (mm) | 4800x1875x1460 mm | ||||
Maksimalna brzina (KM/H) | 180 km | ||||
Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | ||
Tijelo | |||||
Međuosovinski razmak (mm) | 2920 | ||||
Razmak prednjih kotača (mm) | 1620 | ||||
Razmak stražnjih kotača (mm) | 1625 | ||||
Broj vrata (kom) | 4 | ||||
Broj sjedala (kom) | 5 | ||||
Masa praznog vozila (kg) | 1885. godine | 2015 | 2150 | ||
Masa punog opterećenja (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
Koeficijent otpora (Cd) | 0,219 | ||||
Električni motor | |||||
Opis motora | Čisto električni 204 KS | Čisto električni 231 KS | Čisto električni 313 KS | Čisto električni 530 KS | |
Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | Prednji AC/asinkroni stražnji trajni magnet/sinkronizacija | |||
Ukupna snaga motora (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
Ukupni moment motora (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | Nijedan | 160 | |||
Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | Nijedan | 310 | |||
Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
Broj pogonskog motora | Jedan motor | Dvostruki motor | |||
Raspored motora | Stražnji | Prednja + stražnja | |||
Punjenje baterije | |||||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | ||||
Marka baterije | BYD | ||||
Tehnologija baterija | BYD Blade baterija | ||||
Kapacitet baterije (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Punjenje baterije | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 8,77 sati | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 11,79 sati | |||
Priključak za brzo punjenje | |||||
Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | ||||
Hlađen tekućinom | |||||
Šasija/upravljanje | |||||
Način vožnje | Stražnji RWD | Dual Motor 4WD | |||
Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | Električni 4WD | |||
Prednji ovjes | Neovisni ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima | ||||
Stražnji ovjes | Neovisni ovjes s više karika | ||||
Vrsta upravljanja | Električna pomoć | ||||
Građa tijela | Nosiva | ||||
Kotač/kočnica | |||||
Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | ||||
Vrsta stražnje kočnice | Ventilirani disk | ||||
Veličina prednje gume | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
Veličina stražnje gume | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Model automobila | BYD brtva | |||
2022. 550 KM Standard Range RWD Elite | 2022. 550 KM Standard Range RWD Elite Premium Edition | 2022. 700KM dugog dometa krstarenja RWD izdanje | 2022 650 KM 4WD Performance Edition | |
Osnovne informacije | ||||
Proizvođač | BYD | |||
Vrsta energije | Čista elektrika | |||
Električni motor | 204 KS | 313 KS | 530 KS | |
Čisto električni domet krstarenja (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | |
Vrijeme punjenja (sat) | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 8,77 sati | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 11,79 sati | ||
Maksimalna snaga (kW) | 150 (204 KS) | 230 (313 KS) | 390 (530 KS) | |
Maksimalni zakretni moment (Nm) | 310 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
DxŠxV (mm) | 4800x1875x1460 mm | |||
Maksimalna brzina (KM/H) | 180 km | |||
Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | |
Tijelo | ||||
Međuosovinski razmak (mm) | 2920 | |||
Razmak prednjih kotača (mm) | 1620 | |||
Razmak stražnjih kotača (mm) | 1625 | |||
Broj vrata (kom) | 4 | |||
Broj sjedala (kom) | 5 | |||
Masa praznog vozila (kg) | 1885. godine | 2015 | 2150 | |
Masa punog opterećenja (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
Koeficijent otpora (Cd) | 0,219 | |||
Električni motor | ||||
Opis motora | Čisto električni 204 KS | Čisto električni 313 KS | Čisto električni 530 KS | |
Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | Prednji AC/asinkroni stražnji trajni magnet/sinkronizacija | ||
Ukupna snaga motora (kW) | 150 | 230 | 390 | |
Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
Ukupni moment motora (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | Nijedan | 160 | ||
Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | Nijedan | 310 | ||
Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | 150 | 230 | 230 | |
Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
Broj pogonskog motora | Jedan motor | Dvostruki motor | ||
Raspored motora | Stražnji | Prednja + stražnja | ||
Punjenje baterije | ||||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | |||
Marka baterije | BYD | |||
Tehnologija baterija | BYD Blade baterija | |||
Kapacitet baterije (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | ||
Punjenje baterije | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 8,77 sati | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 11,79 sati | ||
Priključak za brzo punjenje | ||||
Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | |||
Hlađen tekućinom | ||||
Šasija/upravljanje | ||||
Način vožnje | Stražnji RWD | Dual Motor 4WD | ||
Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | Električni 4WD | ||
Prednji ovjes | Neovisni ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima | |||
Stražnji ovjes | Neovisni ovjes s više karika | |||
Vrsta upravljanja | Električna pomoć | |||
Građa tijela | Nosiva | |||
Kotač/kočnica | ||||
Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | |||
Vrsta stražnje kočnice | Ventilirani disk | |||
Veličina prednje gume | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Veličina stražnje gume | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodeći u automobilskoj industriji.Glavna djelatnost se proteže od prodaje jeftinih marki do prodaje automobila visoke klase i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz rabljenih automobila.