Nedavno je netko razotkrio špijunske fotografije prvog potpuno električnog SUV-a Great Wall Havala s testiranja na cesti.Prema relevantnim informacijama, ovaj novi automobil nosi ime Xiaolong EV, a rad na deklaraciji je završen.Ako su nagađanja točna, u prodaju će stići do kraja godine.Prema početnoj cijeni od 139.800 CNY za plug-in hibridnu verziju trenutnog Xiaolonga.Čisto električna inačica modela u osnovi koristi isti materijal, a razlika u cijeni između te dvije inačice općenito je oko 10.000 CNY.Stoga se može zaključiti da će se Xiaolong EV ubuduće prodavati po početnoj cijeni od 149.800 CNY.
Kao jedan od klasičnih brendova kineskih modela, Haval je još uvijek dobar.Baš kao Xiaolongova plug-in hibridna verzija.Na tržištu je tek više od mjesec dana, au lipnju je postigao dobre rezultate.Prema relevantnim podacima, obujam prodaje dosegnuo je 6.098 vozila samo u lipnju, što je povećanje od 97% u odnosu na prethodni mjesec.Nije ni čudo da će Haval ubrzati vrijeme izlaska na tržište čistih električnih modela, a iako je entuzijazam svih za Xiaolong još prisutan, brzo će lansirati nove modele.Iako će utjecati na prodaju plug-in hibridne verzije, lansiranje dvije verzije u isto vrijeme je bonus opcija za marku.
Čista električna verzija Xiaolonga i dalje se razlikuje od plug-in hibridne verzije u pogledu izgleda.Baš kao i rešetka za dovod zraka na prednjem dijelu, čisto električna verzija treba zatvoreni oblik zbog problema s dizajnom, a prednja svjetla u obliku "7" koriste se s obje strane, a izvor svjetla postaje oštriji.Ostala mjesta su u osnovi ista kao plug-in mix verzija, i nema previše kompliciranog dizajna, a sve se i dalje temelji na jednostavnosti.
Što se tiče bočne strane tijela, koristi se stil dizajna dvostrukog struka.I također je napravio prema gore oblik, postajući više sportski.Samo što kao čisto električni model još uvijek koristi tradicionalnu kvaku na vratima, što je pomalo iznenađujuće.Što se tiče stražnjeg dijela karoserije, korištena su stražnja svjetla u obliku 7, slična prednjim svjetlima, te se ta dva međusobno podudaraju kako bi bila skladnija, a donji dio je također obrađen linijama, što djeluje vrlo slojevito.
Dizajn interijera zapravo se razlikuje od plug-in hibridne verzije.Primjerice, plug-in hibridna verzija opremljena je s tri interaktivna zaslona.Naprotiv, zaslon je smanjen na čisto električnom modelu, što bi moglo poboljšati osjećaj jednostavnosti.Uostalom, mnogi modeli na tržištu imaju zaslone za kopilota, ali oni nemaju previše učinka u usporedbi s njima.Možda Haval razmišlja o ovom problemu, pa je ovaj put ekran smanjen, ali je napravljena šuplja kutija za pohranu na mjestu središnje kontrole, koja može donijeti više skladišnog prostora.
Snaga je opremljena jednim motorom.Vidi se da se novi automobil neće fokusirati na performanse u smislu snage.Uostalom, cijena dvostrukih motora je relativno visoka.Što se tiče trajanja baterije o kojem svi brinu, očekuje se da će novi automobil lansirati dvije verzije od 500 km i 600 km (radni uvjeti CLTC).Ove dvije verzije baterije trenutno su i najčešća kilometraža, što je sasvim dovoljno za vožnju po gradu.
Kao Havalov prvi čisto električni SUV, Xiaolong EV nije baš nevjerojatan, ali sudeći po razlici između njega i plug-in hibridne verzije.U budućnosti bi moglo doći do prilagodbi u pogledu cijene, ali sudeći prema trenutnoj situaciji, Haval Xiaolong EV je pozicioniran kao model na tržištu koje tone, au budućnosti će izravno izazvati BYD modele.Kao natjecanje između dva kineska čisto električna vozila, potrošači se još uvijek nadaju da će dobiti višu cijenu.Sudeći prema trenutnoj situaciji, još uvijek je teško reći pobjednika.Pojedinosti neće biti poznate dok Xiaolong EV ne bude lansiran.Što misliš o ovome?
Vrijeme objave: 18. kolovoza 2023