NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Limuzina
Sa stalnim poboljšanjem životnog standarda, za mnoge ljude, pri odabiru automobila, također su se orijentirali na joint venture karoseriju B-klase.Volkswagen Passat, Honda Accord, iNissan ALTIMAsvi su predstavnici popularnih modela u ovoj fazi.Analizirajmo snagu proizvoda Nissan ALTIMA i vidimo kakve performanse ima?
Što se tiče izgleda, unutrašnjost maske u obliku slova "V" na prednjem dijelu automobila dizajnirana je vodoravnim ukrasnim trakama, a za ukras je također dodano pet razbacanih horizontalnih traka s obje strane.Uz oštra svjetla, vizualni učinak je dovoljan.Donja rešetka dizajnirana je tako da bude relativno uska, a dno je također ukrašeno kromiranom oblogom, što cjelokupni izgled čini elegantnijim i decentnijim.
Sa strane karoserije, karoserija automobila je 4906x1850x1447 mm u dužini, širini i visini.Struk tijela je relativno tanak i ima dizajn prema gore, zbog čega strana izgleda vitko i veličanstveno.Prednje i stražnje glavčine imaju dvostruki dizajn s pet krakova, a krakovi su dvobojni.
Straga su stražnja svjetla oštro dizajnirana, a unutarnji izvor svjetla je poput čavala.Vrlo je prepoznatljiv kada je osvijetljen, a stražnji okvir je konkavan i konveksan.Dno je opremljeno dvostranim kružnim ispuhom, stvarajući određeni osjećaj kretanja.
Unutrašnjost je obavijena velikim brojem mekanih materijala, a predviđen je i kožni upravljač i kožna sjedala koja podržavaju 4 podešavanja, udobne teksture.Prednja mat dekorativna ploča kombinirana je s noćnim ambijentalnim svjetlima u 64 boje, što daje snažan osjećaj osobnosti.12,3-inčni lebdeći središnji kontrolni zaslon nije odsutan.Opremljen ultra-inteligentnim inteligentnim interaktivnim sustavom Nissan Connect u vozilu, automobil reagira točno i brzo.
Što se tiče snage, dva motora opremljena 2.0L i 2.0T imaju maksimalnu snagu od 115kW odnosno 179kW, te najveći okretni moment od 197N·m/371N·m, koji su usklađeni s CVT kontinuirano varijabilnim mjenjačima.Što se tiče performansi snage 2.0L verzije, mogu koristiti samo općenite ocjene.Izlazna snaga je relativno ravna, zajedno sa suradnjom CVT mjenjača, u osnovi nema nikakvog užitka u vožnji.Međutim, ova verzija je sasvim prikladna za kućnu upotrebu.Prvo, kvaliteta je prošla test.Drugo, WLTC sveobuhvatna potrošnja goriva iznosi samo 6,41 l/100 km, a potrošnja goriva također je u skladu s osnovnim smjernicama za obiteljske automobile.
Dizajn izgleda2022 ALTIMAje relativno mlada i sportska, što zadovoljava estetske potrebe modernog čovjeka.Funkcionalna konfiguracija je također relativno istaknuta, a nedostataka nema.Nije problem za kućnu upotrebu.Međutim, može li nastaviti održavati svoje prednosti na tržištu pod utjecajem nove energije treba dodatno provjeriti.
Specifikacije Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 Izvedba | |
| Dimenzija | 4891*1937*1680 mm | ||
| Međuosovinski razmak | 2998 mm | ||
| Ubrzati | Maks.200 km/h | ||
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s |
| Kapacitet baterije | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Potrošnja energije na 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
| Vlast | 313 KS / 230 kW | 313 KS / 230 kW | 717 KS / 551 kW |
| Maksimalni okretni moment | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Broj sjedala | 5 | ||
| Sustav vožnje | Jedan motor RWD | Jedan motor RWD | Dvostruki motor AWD |
| Domet udaljenosti | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 ima 3 verzije: 570, 702 i 650 Performance.Verzija 650 Performance je AWD.
Vanjski
XPeng G9 slijedi stil P7, pripadajući "sportskoj" strani linije modela.Nejasno gdje se točno nalazi G3i, bez sumnje je P5 dio "obiteljske" strane.
XPeng G9 je dug nos, gladak, zgodan SUV koji slijedi već poznati izgled sportske limuzine P7.Sve do sada, P7 je bio izvanredan dizajn u XPeng ponudi.
G9 kao XPeng ima LED traku sa svjetlosnim mačem koja se proteže preko dna do poklopca motora.Zatamnjena grupa prednjih svjetala oponaša P7, ali u G9 je veća, zbog uključivanja LiDAR jedinica.
Bočna strana karoserije P7 je relativno glatka, ne koristi nikakve tradicionalne oštre linije karoserije i daje vozilu besprijekoran izgled - cijelim putem od prednjeg do stražnjeg dijela.P7 je fastback i stražnji dio nastavlja s istom estetikom kao i prednji - svjetlosna šipka pune dužine proteže se preko prtljažnika s malim preklapanjima na bočnim stranama.Ostatak stražnjeg dijela je prilično jednostavan, još dva odvojena stražnja svjetla s obje strane, Xpeng logo razvučen ispod svjetlosne trake i oznaka modela P7 u donjem desnom kutu prtljažnika.Kao i P7, XPeng G9 ima donju crnu masku, ali ovdje na SUV-u je razbijena nekim bijelim detaljem.
Strana je uglavnom glatka, koristeći XPengove uobičajene iskačuće ručke.
Interijer
Teško je reći jer je svaki model do sada bio potpuno drugačiji što se tiče interijera.Dok vanjski izgled jasno podsjeća na XPeng P7, unutrašnjost je ponovno nešto potpuno novo.To ne znači da je interijer loš, daleko od toga.Materijali su klasa iznad P7, sjedala od meke Nappa kože u koja ćete utonuti, s udobnošću sjedala straga kao i sprijeda, što je zapravo prilično rijetko.
Prednja sjedala mogu se pohvaliti funkcijom grijanja, ventilacije i masaže, što je danas gotovo standard na ovoj razini. To vrijedi i za cijelu kabinu, dobru mekanu i umjetnu kožu, kao i pristojne metalne dodirne točke posvuda.
Slike
Sjedala od meke kože Nappa
DynAudio sustav
Velika pohrana
Stražnja svjetla
Xpeng Supercharger (200 km+ unutar 15 min)
| Model automobila | NISSAN ALTIMA | ||
| 2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS Premium Edition | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
| Osnovne informacije | |||
| Proizvođač | Dongfeng Nissan | ||
| Vrsta energije | Benzin | ||
| Motor | 2.0L 156 KS L4 | ||
| Maksimalna snaga (kW) | 115 (156 KS) | ||
| Maksimalni zakretni moment (Nm) | 197 Nm | ||
| Mjenjač | CVT | ||
| DxŠxV (mm) | 4906x1850x1450 mm | 4906x1850x1447 mm | |
| Maksimalna brzina (KM/H) | 197 km | ||
| WLTC sveobuhvatna potrošnja goriva (l/100 km) | 6.41L | ||
| Tijelo | |||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2825 | ||
| Razmak prednjih kotača (mm) | 1620 | 1605 | |
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1620 | 1605 | |
| Broj vrata (kom) | 4 | ||
| Broj sjedala (kom) | 5 | ||
| Masa praznog vozila (kg) | 1460 | 1518 | |
| Masa punog opterećenja (kg) | 1915 | ||
| Kapacitet spremnika goriva (L) | 56 | ||
| Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | ||
| Motor | |||
| Model motora | MR20 | ||
| Zapremina (mL) | 1997. godine | ||
| Zapremina (L) | 2.0 | ||
| Obrazac za dovod zraka | Udahnite prirodno | ||
| Raspored cilindara | L | ||
| Broj cilindara (kom) | 4 | ||
| Broj ventila po cilindru (kom) | 4 | ||
| Maksimalna konjska snaga (Ps) | 156 | ||
| Maksimalna snaga (kW) | 115 | ||
| Maksimalna brzina snage (rpm) | 6000 | ||
| Maksimalni zakretni moment (Nm) | 197 | ||
| Maksimalna brzina zakretnog momenta (rpm) | 4400 | ||
| Specifična tehnologija motora | Dvostruko C-VTC kontinuirano promjenjivo vrijeme ventila | ||
| Obrazac goriva | Benzin | ||
| Vrsta goriva | 92# | ||
| Metoda opskrbe gorivom | Izravno ubrizgavanje u cilindar | ||
| Mjenjač | |||
| Opis mjenjača | E-CVT | ||
| Zupčanici | Kontinuirano promjenjiva brzina | ||
| Vrsta mjenjača | Elektronički kontinuirano varijabilni prijenos (E-CVT) | ||
| Šasija/upravljanje | |||
| Način vožnje | Prednji FWD | ||
| Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | ||
| Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | ||
| Stražnji ovjes | Neovisni ovjes s više karika | ||
| Vrsta upravljanja | Električna pomoć | ||
| Građa tijela | Nosiva | ||
| Kotač/kočnica | |||
| Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | ||
| Vrsta stražnje kočnice | Čvrsti disk | ||
| Veličina prednje gume | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Veličina stražnje gume | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Model automobila | NISSAN ALTIMA | |
| 2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
| Osnovne informacije | ||
| Proizvođač | Dongfeng Nissan | |
| Vrsta energije | Benzin | |
| Motor | 2.0T 243 KS L4 | |
| Maksimalna snaga (kW) | 179 (243 KS) | |
| Maksimalni zakretni moment (Nm) | 371 Nm | |
| Mjenjač | CVT | |
| DxŠxV (mm) | 4906x1850x1447 mm | |
| Maksimalna brzina (KM/H) | 197 km | |
| WLTC sveobuhvatna potrošnja goriva (l/100 km) | 7.12L | |
| Tijelo | ||
| Međuosovinski razmak (mm) | 2825 | |
| Razmak prednjih kotača (mm) | 1595 | |
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1595 | |
| Broj vrata (kom) | 4 | |
| Broj sjedala (kom) | 5 | |
| Masa praznog vozila (kg) | 1590 | |
| Masa punog opterećenja (kg) | 1995. godine | |
| Kapacitet spremnika goriva (L) | 56 | |
| Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | |
| Motor | ||
| Model motora | KR20 | |
| Zapremina (mL) | 1997. godine | |
| Zapremina (L) | 2.0 | |
| Obrazac za dovod zraka | Turbo punjač | |
| Raspored cilindara | L | |
| Broj cilindara (kom) | 4 | |
| Broj ventila po cilindru (kom) | 4 | |
| Maksimalna konjska snaga (Ps) | 243 | |
| Maksimalna snaga (kW) | 179 | |
| Maksimalna brzina snage (rpm) | 5400 | |
| Maksimalni zakretni moment (Nm) | 371 | |
| Maksimalna brzina zakretnog momenta (rpm) | 4400 | |
| Specifična tehnologija motora | Dvostruko C-VTC kontinuirano promjenjivo vrijeme ventila | |
| Obrazac goriva | Benzin | |
| Vrsta goriva | 92# | |
| Metoda opskrbe gorivom | Izravno ubrizgavanje u cilindar | |
| Mjenjač | ||
| Opis mjenjača | E-CVT | |
| Zupčanici | Kontinuirano promjenjiva brzina | |
| Vrsta mjenjača | Elektronički kontinuirano varijabilni prijenos (E-CVT) | |
| Šasija/upravljanje | ||
| Način vožnje | Prednji FWD | |
| Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | |
| Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | |
| Stražnji ovjes | Neovisni ovjes s više karika | |
| Vrsta upravljanja | Električna pomoć | |
| Građa tijela | Nosiva | |
| Kotač/kočnica | ||
| Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | |
| Vrsta stražnje kočnice | Čvrsti disk | |
| Veličina prednje gume | 235/40 R19 | |
| Veličina stražnje gume | 235/40 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodeći u automobilskoj industriji.Glavna djelatnost se proteže od prodaje jeftinih marki do prodaje automobila visoke klase i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz rabljenih automobila.
