Tesla Model X karirani EV SUV

Htio sam imati bliski kontakt saModel X Kariraniprije mnogo vremena.Uostalom, prepoznat je kao proizvod najviše razine od straneTesla, a čak je i Title neskriveno naveden kao "najjači SUV na površini".Iako su prednosti ovog automobila očite, nije bez nedostataka.

Što se tiče izgleda, mislim da su najintuitivnija značajka modela X Plaid krilna vrata u obliku sokola.Bez obzira na to jeste li asocijacija na izgled ili ne, lako ćete se uvjeriti u ovaj cool dizajn, a svakako privlači poglede kada izlazite svaki dan.

Osim vrata krila sokola,Model X Kariraniintegrira priključak za punjenje u dizajn svjetlosne grupe.I meni se jako sviđa.Vrlo je kreativan.Možete odabrati dva načina da ga otvorite za svakodnevnu upotrebu.Jedan je lagani dodir poklopca sučelja za punjenje, a drugi je korištenje unutarnjeg središnjeg upravljačkog zaslona za rad.Prednja vrata koja se otvaraju daljinskim upravljačem, prednje panoramsko vjetrobransko staklo, zacrnjene lajsne okvira vrata i LOGO marke, svjetla u obliku slova C sa stražnjim svjetlima... Općenito, to je još uvijek poznata formula i poznati okus.Ukratko – sport, jednostavnost, moda.

Ulaskom u automobil vidjet ćete da je Model X Plaid na velikoj površini presvučen mekim materijalima, a također i ukrašen antilopom i karbonskim vlaknima, što u osnovi zadovoljava standard ove cijene.

Što se tiče prodajnih mjesta, mislim da unutrašnjost modela X Plaid ima dvije značajke: prva je popularni 17-inčni središnji kontrolni zaslon u obliku suncokreta.Razlog zašto je nazvan "Suncokret" je taj što se ovaj veliki ekran može podesiti pod kutom od oko 20 stupnjeva.Nakon stvarnog iskustva, otkrio sam da ovaj humanizirani dizajn može uvelike poboljšati praktičnost svakodnevne upotrebe automobila, a prilično je prijateljski nastrojen i prema vozaču i prema suvozaču.

Osim toga, ovaj veliki zaslon ima ugrađeni procesor s 10 trilijuna računalnih mogućnosti s pomičnim zarezom, a rezolucija je dosegla 2200*1300.Povezan je i sa Steam platformom, a korisnici mogu spojiti kontroler za igranje igrica, zbog čega mnogi kažu da su performanse središnjeg upravljačkog zaslona Model X Plaid usporedive s onima Sony PS5.

Nasuprot tome, mali zaslon na stražnjoj strani koji se koristi za upravljanje klima uređajem i gledanje videa čini se pomalo neodoljivim.

Drugi je volan Yoke.Ovaj pravokutni upravljač, poput vrata u obliku krila sokola, vrlo je privlačan dizajn.Prema službenoj izjavi, posebna konstrukcija držanja u tri devet točaka na upravljaču Yoke vrlo je prikladna za scenarije vožnje pri velikim brzinama.

Za većinu potrošača koji su navikli na okrugle upravljače potrebno je neko vrijeme da se prvi put naviknu na upravljač Yoke.Konkretno, uobičajene funkcijske tipke kao što su pokazivači smjera, brisači te duga i kratka svjetla integrirane su u položaje tri sata i devet sati uz blagoslov upravljača Yoke.

Još jedna stvar o kojoj ovdje treba razgovarati je modul mjenjača.Modul mjenjača modela X Plaid poseban je jer je integriran u središnji kontrolni ekran.U svakodnevnom korištenju prvo morate pritisnuti kočnicu, a zatim će se na krajnjoj lijevoj strani zaslona prikazati traka sa zadacima za promjenu stupnja prijenosa.Tek tada možete dovršiti promjenu brzina prema stvarnim potrebama.Ova je funkcija uvijek bila kontroverzna.Mnogi ljudi kažu da je način mijenjanja brzina na dodir nezgodan, ali nakon stvarnog iskustva, otkrio sam da je, kad se naviknem, dodir najbrži način mijenjanja brzina.

Vrijedno je spomenuti da.Vlasnici automobila mogu ovlastiti ugrađeni senzor autopilota da dovrši automatsko mijenjanje brzina.Ova funkcija zvuči cool, ali nažalost još nisam gurnuo ovu funkciju tijekom moje probne vožnje.Mogu znati konkretan učinak tek nakon što se dovrši kontrolni OTA.

Neki se ljudi brinu da će biti nemoguće mijenjati brzine ako se zaslon zamrzne.Zapravo, nije moguće.Samo dodirnite rub trokutaste lampice upozorenja na središnjem naslonu za ruku kako biste zasvijetlili znak za promjenu brzine, a zatim odaberite stupanj prijenosa prema potrebama.

Osobno pretpostavljam da je Model X Plaid odrezao više od polovice tradicionalnih elemenata kao što su upravljač, ručica za mjenjač i upravljačka ručica.Trebalo bi napraviti mjesta za FSD automatsku pomoć pri vožnji, u svakom slučaju, automatska vožnja se koristi kasnije.Ako ste pomalo teorija zavjere, također možete pomisliti da Tesla samo pokušava uštedjeti troškove.

Što se tiče pitanja da li odabrati Yoke volan, moj prijedlog je: Ako FSD nije aktiviran u vašem području, nemojte ga birati.Ako to poričete, otkrit ćete da upravljač Yoke nije tako jednostavan za korištenje kao tradicionalni okrugli volan.

Za ostale aspekte interijera i dalje primjenjujem prethodnu rečenicu: poznata formula, poznati okus.Barem što se tiče osnovne konfiguracije, doživljaja vožnje, prostora za pohranu itd., za sada nisam našao više govora.Iako su neki ljudi na Internetu rekli da je iskustvo vožnje dobro, ali nakon poludnevne testne vožnje, mislim da je izvedba Modela X Plaid u tom pogledu samo zasluga.Uzimajući sjedala kao primjer, prva dva reda doista su opremljena integriranim neovisnim sjedalima, a podstava, potpora i duljina također su na mjestu.Međutim, drugi red sjedala podržava samo cjelokupno podešavanje, to jest, ne mogu ležati ravno i nema naslona za ruke, tako da stvarno iskustvo sjedenja nije baš dobro.

Na kraju, razgovarajmo o dijelu napajanja.Prije često na internetu vidim ljude koji pitaju što Plaid znači.Zapravo, predstavlja visokoučinkovitu verziju Modela X. Gledajući na to prošireno, ovo je Muskova privatna uporaba javne opreme.Direktno je pokupio sadržaj svojih omiljenih “SPACEBALLS”.

Dakle, koliko je visoka izvedbaModel X Karirani?Tri motora sastavljena od prednjeg i dva stražnja donijela su preko tisuću konjskih snaga i brzinu od 262 kilometra na sat, a rezultat od nula stotinjak stigao je direktno na 2,6 sekundi, što je 1 sekundu brže od novog Lamborghinija Urusa.Drugim riječima, Model X Plaid ne samo da je zakoračio u tabor superautomobila, već je i jedan od najboljih.