GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Kao nišna vrsta automobila, terenska vozila teško mogu postići iste prodajne rezultate kao gradskaterenaca, ali uvijek je imao puno obožavatelja.U fiksnom "krugu" mnogo je ljubitelja terenske vožnje.Zagovaraju avanturu i vole istraživati ​​nepoznata područja.
Imam duboku opsjednutost "poezijom i daljinom", a ako želite riskirati i istraživati, ne možete bez terenskog vozila s izvanrednim terenskim sposobnostima.

TheSpremnik 300je popularan model na tržištu terenskih vozila.Prodaja ovog automobila može činiti oko 50% tržišta terenskih vozila.Ne preuveličavam činjenicu.Na primjer, ukupni obujam prodaje cjelokupnog tržišta terenskih vozila u 2021. iznosi oko 160.000 jedinica, dok je obujam prodaje Tanka 300 u 2021. čak 80.000 jedinica, što čini polovicu tržišnog segmenta.Prvo pogledajmo snagu proizvoda Tank 300.Automobil je pozicioniran kao kompaktno terensko vozilo.Dužina mu je 4760 mm, širina i visina 1930 mm, odnosno 1903 mm, a međuosovinski razmak 2750 mm, što je relativno veliko među modelima iste klase.

Budući da se radi o tvrdokornom terenskom vozilu, automobil neće biti izrađen na temelju nosive strukture karoserije urbanog SUV-a, već će biti izgrađen na temelju nenosive strukture karoserije.Šasija ima nosač na koji su postavljene nosive komponente kao što su motor, mjenjač i sjedala, čime se poboljšava krutost karoserije.Automobil ima strukturu šasije prednjeg neovisnog ovjesa s dvostrukim poprečnim ramenima + stražnjeg neovisnog ovjesa s više karika.Mjenjač i motor su postavljeni okomito, što pogoduje prijenosu težine prednjeg dijela automobila na sredinu karoserije i izbjegava pojavu kimanja glavom kod naglog kočenja.Što se tiče snage, automobil je opremljen 2.0T turbo motorom s maksimalnom snagom od 227 konjskih snaga i najvećim okretnim momentom od 387 Nm.Prijenosni sustav je 8AT mjenjač koji osigurava ZF.Zapravo, podaci o 2.0T motoru su još uvijek vrlo dobri.Samo što prazna masa automobila premašuje 2,1 tonu, snaga nije tako izdašna, a vrijeme zaustavljanja od 9,5 sekundi također je sasvim zadovoljavajuće.

Automobil je standardno opremljen sustavom pogona na četiri kotača, ali je njegov sustav pogona na četiri kotača podijeljen u dvije vrste.Terenska verzija opremljena je time-sharing sustavom pogona na sva četiri kotača.Možete mijenjati načine rada pomoću gumba za prijenos na prednjem podu.Može se prebacivati ​​između 2H (brzi pogon na dva kotača), 4H (brzi pogon na četiri kotača) i 4L (niskobrzinski pogon na četiri kotača).Urbana verzija opremljena je pravovremenim sustavom pogona na sva četiri kotača sa samo blokadom središnjeg diferencijala i bez blokade diferencijala prednje/stražnje osovine.Naravno, tri brave nisu standardna oprema za terenske modele.2.0T Challenger opremljen je samo blokadom diferencijala stražnje osovine i nema blokadu diferencijala prednje osovine (opcija).Uz to, sustav potpomognute vožnje na razini L2 standardan je za sve modele.

Stražnji prostor automobila je prilično prostran, stražnja podnica je relativno ravna, a sjedala su udobna.Prtljažnik mu se otvara s desne strane, a dubina prtljažnika nije u prednosti.Što se tiče parametara izvan ceste, minimalni razmak od tla je 224 mm kada je potpuno opterećen, prilazni kut je 33 stupnja, odlazni kut je 34 stupnja, maksimalni kut penjanja je 35 stupnjeva, a najveća dubina gaženja je 700 mm.Za ove hladne brojke možda nećete imati intuitivan dojam, možemo napraviti horizontalnu usporedbu kao referencu.Prilazni kut Toyote Prado je 32 stupnja, odlazni kut je 26 stupnjeva, minimalni razmak od tla je 215 mm kada je potpuno opterećen, maksimalni kut penjanja je 42 stupnja, a najveća dubina gaženja je 700 mm.U cjelini,spremnik 300ima više prednosti.Ako idete u područje platoa, njegova prilagodljivost je bolja od Prada.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodeći u automobilskoj industriji.Glavna djelatnost se proteže od prodaje jeftinih marki do prodaje automobila visoke klase i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz rabljenih automobila.