AION Hyper GT EV limuzina

Postoji mnogo modela odGAC AION.U srpnju je GAC AION lansirao Hyper GT kako bi službeno ušao u vrhunska električna vozila.Prema statistikama, nakon pola mjeseca nakon lansiranja, Hyper GT je primio 20.000 narudžbi.Pa zašto je Aionov prvi high-end model, Hyper GT, tako popularan?

Što se tiče izgleda, prednji dio automobila dizajniran je tako da bude relativno nizak, s aktivnom zatvorenom rešetkom za usis zraka ispod, a lijeva i desna strana obavijene su crnim ukrasima, zbog čega ljudi imaju dojam da je donja ploča vrlo stabilna.Duljina je umjerena, a unutrašnjost je ukrašena kosim svjetlosnim trakama, s uzdignutim dizajnom u sredini, a vizualni efekt je skladniji.

Gledano sa strane, naplatak automobila ukrašen je diskovima i žbicama, s čeljustima u boji, što je sportski.U isto vrijeme, automobil je opremljen rotirajućim vratima, a otvaranje i zatvaranje vrata je više ceremonijalno, što je relativno rijetko među modelima iste razine i cijene.Rotacijska vrata su relativno konkurentna konfiguracija.

Gledano sa stražnje strane automobila, automobil je opremljen trostupanjskim električnim stražnjim spojlerom.Nakon što se stražnji spojler otvori, on se proteže na obje strane i središnja ploča lebdi.Djeluje svečanije, a ujedno naglašava sportski ugođaj stražnjeg dijela automobila.Lako je privući pozornost ljudi u vožnji ulicom.

Što se tiče prostora, automobil je pozicioniran kao srednji do veliki automobil.Dužina, širina i visina automobila su 4886/1885/1449 mm, a međuosovinski razmak 2920 mm.Parametri prostora su dobri.Što se tiče prostora za vožnju, nakon podešavanja položaja glavnog vozačevog sjedala, tester visine 180 cm sjeda u prvi red.Koža sjedala je mekana i udobna, što je ugodnije za kožu.Prostrano iznad glave.

Ujedno, automobil je opremljen i "kraljicom suvozačom".Područje naslona za glavu sjedala je veliko, obavijajuće, a naslon za noge podržava podešavanje.Putujući na velike udaljenosti, možete spustiti sjedalo kopilota da se odmorite, što je udobno i udobno.Istovremeno, krovni otvor u automobilu ima veliku površinu, a vidno polje je široko u ležećem položaju, što daje osjećaj dostojanstva.

Položaj prednjeg sjedala se ne pomiče, a iskusni dolazi u zadnji red, prostor za glavu je oko 1 udarac i 3 prsta, a prostor za noge oko 2 udarca i 3 prsta.Istovremeno, podstava stražnjih sjedala je puna, a jastuci sjedala su dizajnirani s kutom nagiba, koji je blago nagnut prema gore, što daje dovoljnu potporu bedrima i čini sjedenje ugodnim.

Što se tiče interijera, ploča s instrumentima ovješena je na središnjoj konzoli, relativno je ravnog oblika i veličine je 8,8 inča.Lijeva strana prikazuje informacije o brzini, stupnju prijenosa i vremenu.Podaci o tlaku u gumama mogu se prikazati u sredini, a podaci o potrošnji energije i kilometraži mogu se prikazati s desne strane.Veličina središnjeg upravljačkog zaslona je 14,6 inča.Zasloni sustava automobila i stroja mogu se glatko mijenjati.UI stil je jednostavan.Istovremeno, u automobilu je dizajniran elektronički mjenjač, ​​koji je također u skladu s trendom.

Što se tiče parametara snage, automobil je opremljen jednim stražnjim motorom, s ukupnom snagom od 245Ps i ukupnim okretnim momentom od 355Nm.Službeno vrijeme ubrzanja od 100 kilometara je 6,5 sekundi, a performanse ubrzanja su dobre.Istodobno, kapacitet baterije automobila je 60kWh, a čisto električni domet krstarenja je 560km.