GAC AION Y 2023 EV SUV
Kad je riječ o novim energetskim modelima, svatko može pomisliti da osimTesla, BYDje jedini.Istina je da su ova dva brenda relativno uspješna na polju nove energije, ali GAC Aian također je brend sa snažnim zamahom, aAian Yje još moćniji.To je glavni model Aiona i njegova prodaja brzo raste, a omjer cijene i performansi Aion Y je stvarno dobar, što je vrijedno razmatranja za mnoge korisnike.
Obujam prodaje Aian Y u Kini 2023. u stalnom je porastu, a mjesečna stopa povećanja nije mala.U siječnju je obujam prodaje Aian Y samo manji od 5000.Ali u ožujku je obujam prodaje Aian Y već premašio 13.000 vozila.U travnju je prodaja Aian Y ponovno postigla snažan porast, prodano je više od 21.000 vozila.Takav obujam prodaje doista je vrlo iznenađujući.Obujam prodaje i tržišna izvedba Aian Y-a stvarno su jaki.
Razlog zašto Aian Y može imati tako dobre tržišne performanse, uz neke vanjske čimbenike, uglavnom je zato što je snaga proizvoda Aian Y stvarno dobra, a cijena je relativno bliska ljudima.U usporedbi s konkurentskim proizvodima po istoj cijeni, početna cijena Aion Y također će se činiti nižom.U isto vrijeme, trajanje baterije i snaga Aion Y također imaju dobre performanse, tako da Aion Y može imati trenutne prodajne performanse.
Sa stajališta proizvoda, Aion Y, kompaktni čisti električni SUV, još uvijek je relativno popularan, uglavnom zato što Aion Y ima cijenu između 119.800 i 202.600 CNY.Iako nema prednosti u konkurenciji visoke konfiguracije i vrhunske konfiguracije po ovoj cijeni, prag Aian Y je doista dovoljno nizak.U usporedbi s modelima iste razine, početna cijena Aion Y bit će pristupačnija.Naravno, low-end verzija Aion Y će biti nešto slabija, ali cijena je dovoljno povoljna.Stoga je Aian Y još uvijek vrlo konkurentan.
Što se tiče trajanja baterije, performanse Aian Y mogu se smatrati samo prosječnima.Baterija mu je podijeljena u tri tipa: 430KM, 510KM i 610KM, ali je sasvim dovoljna za gradski prijevoz.Što se tiče snage, jeftinija verzija Aian Y je doista inferiorna sa 136 konjskih snaga i 176 Nm okretnog momenta.Takve performanse snage su doista relativno loše među novim energetskim modelima.Međutim, low-end verzija Aian Y je niži prag cijene, i konkurentancijena od 119.800 CNYi dalje ima konkurentsku prednost.Druge verzije Aian Y motora imaju maksimalnu snagu od 204 konjske snage i najveći okretni moment od 225 Nm.Iako nije moćan, očito je puno jači od low-end verzije.
AION Y Specifikacije
Model automobila | 2023 AION Y mlađi | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
Dimenzija | 4535x1870x1650 mm | |||
Međuosovinski razmak | 2750 mm | |||
Maksimalna brzina | 150 km | |||
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h | Nijedan | |||
Kapacitet baterije | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | |||
Tehnologija baterija | Baterije za spremnike | |||
Brzo vrijeme punjenja | Nijedan | |||
Potrošnja energije na 100 km | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Vlast | 136KS/100kw | 204 KS/150 kW | ||
Maksimalni okretni moment | 176 Nm | 225 Nm | ||
Broj sjedala | 5 | |||
Sustav vožnje | Prednji FWD | |||
Domet udaljenosti | 430 km | 510 km | ||
Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | |||
Stražnji ovjes | Neovisan ovjes s torzijskom gredom zadnjeg ramena |
Što se tiče konfiguracije, ne može se reći da je izvedba Aion Y bogata, može se smatrati samo primjerenom, posebno jeftinija verzija Aion Y, previsoka konfiguracija ne može se dati, ali konvencionalna konfiguracija također se može dati..Kao što su radar za vožnju unatrag, slika za vožnju unatrag, tempomat, ulazak bez ključa, pokretanje bez ključa itd., uključujući zaslon velike veličine itd. također su standardne konfiguracije Aion Y, tako da su korisnici prilično zadovoljni.Osim toga, iako veličina karoserije Aion Y nije velika, duljina automobila je samo 4,5 metara, ali je međuosovinski razmak 2,75 metara, a prostor unutar automobila je još uvijek vrlo dobar, što je također prednost Aion Y .
Sudeći po izgledu, dizajn Aian Y je zapravo prilično oštar, posebno prednja svjetla u stilu bumeranga na prednjoj strani Aian Y su impresivna.Zajedno s potpuno zatvorenom prednjom stranom, Aion Y izgleda sportski i tehnološki.Međutim, bočni dizajn Aion Y je pomalo konzervativan, a stražnji dio Ian Y također nije tako zadivljujući kao prednji.Može se reći da su vrhunci dizajna Aion Y još uvijek koncentrirani na prednjem dijelu automobila, a dizajn stražnjeg dijela i karoserije je najnepogrešiviji.
Što se interijera tiče, dizajn Aion Y je i dalje vrlo avangardan.Uz dva privlačna velika zaslona, unutrašnjost Aion Y ima snažan osjećaj hijerarhije, a cjelokupni stil je uglavnom jednostavan i atmosferičan.Što se tiče slaganja boja, Aian Y je usklađen dubinski iu više boja, što atmosferu u automobilu čini mnogo življom, ali neće djelovati previše neuredno, što je za svaku pohvalu.
Neosporno je da je prodaja odAian Ymože biti tako dobar, i mora se priznati da je Aian Y doista privlačniji korisnicima nakon snižavanja praga s jeftinijim modelom.Osim toga, Aian Y također ima dobru konkurentsku prednost u smislu prostora, tako da može imati takav tržišni učinak.No, šteta je što je u usporedbi s najizravnijim konkurentom, BYD Yuan PLUS, prodaja Aion Y ipak nešto manja.Ali s korisnikove točke gledišta, ako jeftinija verzija Aian Y može zadovoljiti potrebe vlastitih automobila, još uvijek je vrijedno razmatranja.
Interijer
Teško je reći jer je svaki model do sada bio potpuno drugačiji što se tiče interijera.Dok vanjski izgled jasno podsjeća na XPeng P7, unutrašnjost je ponovno nešto potpuno novo.To ne znači da je interijer loš, daleko od toga.Materijali su klasa iznad P7, sjedala od meke Nappa kože u koja ćete utonuti, s udobnošću sjedala straga kao i sprijeda, što je zapravo prilično rijetko.
Prednja sjedala mogu se pohvaliti funkcijom grijanja, ventilacije i masaže, što je danas gotovo standard na ovoj razini. To vrijedi i za cijelu kabinu, dobru mekanu i umjetnu kožu, kao i pristojne metalne dodirne točke posvuda.
Slike
Sjedala od meke kože Nappa
DynAudio sustav
Velika pohrana
Stražnja svjetla
Xpeng Supercharger (200 km+ unutar 15 min)
Model automobila | AION Y | |||
2023 AION Y mlađi | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
Osnovne informacije | ||||
Proizvođač | GAC Aion Nova energija | |||
Vrsta energije | Čista elektrika | |||
Električni motor | 136 KS | 204 KS | ||
Čisto električni domet krstarenja (KM) | 430 km | 510 km | ||
Vrijeme punjenja (sat) | Nijedan | |||
Maksimalna snaga (kW) | 100 (136KS) | 150 (204 KS) | ||
Maksimalni zakretni moment (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
DxŠxV (mm) | 4535x1870x1650 mm | |||
Maksimalna brzina (KM/H) | 150 km | |||
Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Tijelo | ||||
Međuosovinski razmak (mm) | 2750 | |||
Razmak prednjih kotača (mm) | 1600 | |||
Razmak stražnjih kotača (mm) | 1600 | |||
Broj vrata (kom) | 5 | |||
Broj sjedala (kom) | 5 | |||
Masa praznog vozila (kg) | 1635 | 1685 | ||
Masa punog opterećenja (kg) | 2180 | |||
Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | |||
Električni motor | ||||
Opis motora | Čisto električni 136 KS | Čisto električni 204 KS | ||
Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | |||
Ukupna snaga motora (kW) | 100 | 150 | ||
Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 136 | 204 | ||
Ukupni moment motora (Nm) | 176 | 225 | ||
Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 100 | 150 | ||
Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | 176 | 225 | ||
Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | Nijedan | |||
Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | Nijedan | |||
Broj pogonskog motora | Jedan motor | |||
Raspored motora | Ispred | |||
Punjenje baterije | ||||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | |||
Marka baterije | EVA/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Tehnologija baterija | Baterija spremnika | |||
Kapacitet baterije (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Punjenje baterije | Nijedan | |||
Priključak za brzo punjenje | ||||
Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | |||
Hlađen tekućinom | ||||
Šasija/upravljanje | ||||
Način vožnje | Prednji FWD | |||
Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | |||
Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | |||
Stražnji ovjes | Neovisan ovjes s torzijskom gredom zadnjeg ramena | |||
Vrsta upravljanja | Električna pomoć | |||
Građa tijela | Nosiva | |||
Kotač/kočnica | ||||
Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | |||
Vrsta stražnje kočnice | Čvrsti disk | |||
Veličina prednje gume | 215/55 R17 | |||
Veličina stražnje gume | 215/55 R17 |
Model automobila | AION Y | |||
2023 PLUS 70 tehnološko izdanje | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
Osnovne informacije | ||||
Proizvođač | GAC Aion Nova energija | |||
Vrsta energije | Čista elektrika | |||
Električni motor | 204 KS | |||
Čisto električni domet krstarenja (KM) | 510 km | |||
Vrijeme punjenja (sat) | Nijedan | |||
Maksimalna snaga (kW) | 150 (204 KS) | |||
Maksimalni zakretni moment (Nm) | 225 Nm | |||
DxŠxV (mm) | 4535x1870x1650 mm | |||
Maksimalna brzina (KM/H) | 150 km | |||
Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
Tijelo | ||||
Međuosovinski razmak (mm) | 2750 | |||
Razmak prednjih kotača (mm) | 1600 | |||
Razmak stražnjih kotača (mm) | 1600 | |||
Broj vrata (kom) | 5 | |||
Broj sjedala (kom) | 5 | |||
Masa praznog vozila (kg) | 1685 | 1650. godine | 1735 | |
Masa punog opterećenja (kg) | 2180 | |||
Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | |||
Električni motor | ||||
Opis motora | Čisto električni 204 KS | |||
Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | |||
Ukupna snaga motora (kW) | 150 | |||
Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 204 | |||
Ukupni moment motora (Nm) | 225 | |||
Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 150 | |||
Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | 225 | |||
Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | Nijedan | |||
Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | Nijedan | |||
Broj pogonskog motora | Jedan motor | |||
Raspored motora | Ispred | |||
Punjenje baterije | ||||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | Ternarna litijeva baterija | Litij željezo fosfatna baterija | |
Marka baterije | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Tehnologija baterija | Baterija spremnika | |||
Kapacitet baterije (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
Punjenje baterije | Nijedan | |||
Priključak za brzo punjenje | ||||
Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | |||
Hlađen tekućinom | ||||
Šasija/upravljanje | ||||
Način vožnje | Prednji FWD | |||
Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | |||
Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | |||
Stražnji ovjes | Neovisan ovjes s torzijskom gredom zadnjeg ramena | |||
Vrsta upravljanja | Električna pomoć | |||
Građa tijela | Nosiva | |||
Kotač/kočnica | ||||
Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | |||
Vrsta stražnje kočnice | Čvrsti disk | |||
Veličina prednje gume | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Veličina stražnje gume | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Model automobila | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 tehnološko izdanje | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
Osnovne informacije | |||||
Proizvođač | GAC Aion Nova energija | ||||
Vrsta energije | Čista elektrika | ||||
Električni motor | 204 KS | ||||
Čisto električni domet krstarenja (KM) | 510 km | 610 km | |||
Vrijeme punjenja (sat) | Nijedan | ||||
Maksimalna snaga (kW) | 150 (204 KS) | ||||
Maksimalni zakretni moment (Nm) | 225 Nm | ||||
DxŠxV (mm) | 4535x1870x1650 mm | ||||
Maksimalna brzina (KM/H) | 150 km | ||||
Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
Tijelo | |||||
Međuosovinski razmak (mm) | 2750 | ||||
Razmak prednjih kotača (mm) | 1600 | ||||
Razmak stražnjih kotača (mm) | 1600 | ||||
Broj vrata (kom) | 5 | ||||
Broj sjedala (kom) | 5 | ||||
Masa praznog vozila (kg) | 1735 | 1750. godine | |||
Masa punog opterećenja (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Koeficijent otpora (Cd) | Nijedan | ||||
Električni motor | |||||
Opis motora | Čisto električni 204 KS | ||||
Vrsta motora | Trajni magnet/sinkroni | ||||
Ukupna snaga motora (kW) | 150 | ||||
Ukupna konjska snaga motora (Ps) | 204 | ||||
Ukupni moment motora (Nm) | 225 | ||||
Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 150 | ||||
Maksimalni moment prednjeg motora (Nm) | 225 | ||||
Najveća snaga stražnjeg motora (kW) | Nijedan | ||||
Najveći zakretni moment stražnjeg motora (Nm) | Nijedan | ||||
Broj pogonskog motora | Jedan motor | ||||
Raspored motora | Ispred | ||||
Punjenje baterije | |||||
Tip baterije | Litij željezo fosfatna baterija | Ternarna litijeva baterija | |||
Marka baterije | EVE/Times GAC | CALB | |||
Tehnologija baterija | Baterija spremnika | ||||
Kapacitet baterije (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
Punjenje baterije | Nijedan | ||||
Priključak za brzo punjenje | |||||
Sustav upravljanja temperaturom baterije | Grijanje na niskoj temperaturi | ||||
Hlađen tekućinom | |||||
Šasija/upravljanje | |||||
Način vožnje | Prednji FWD | ||||
Vrsta pogona na sva četiri kotača | Nijedan | ||||
Prednji ovjes | MacPherson neovisni ovjes | ||||
Stražnji ovjes | Neovisan ovjes s torzijskom gredom zadnjeg ramena | ||||
Vrsta upravljanja | Električna pomoć | ||||
Građa tijela | Nosiva | ||||
Kotač/kočnica | |||||
Vrsta prednje kočnice | Ventilirani disk | ||||
Vrsta stražnje kočnice | Čvrsti disk | ||||
Veličina prednje gume | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Veličina stražnje gume | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodeći u automobilskoj industriji.Glavna djelatnost se proteže od prodaje jeftinih marki do prodaje automobila visoke klase i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz rabljenih automobila.